Quem entende de bateria se informa aqui.
Empresas concluíram o conceito de um pacote com células pouch integradas direto ao conjunto e preveem testes em veículo no segundo semestre de 2028.
Fabricante ligada a Stellantis, Mercedes-Benz e Saft exibe a célula de número 5 milhões da gigafábrica de Billy-Berclau/Douvrin e prevê segundo bloco de produção em 2027.
Fabricante chinesa seguirá como fornecedora de toda a linha AITO e vai acelerar a segunda fase da produção de baterias dentro da fábrica da montadora.
Memorando não vinculante prevê negociar a entrega de células NCM da série 46, de 2027 a 2030, para os futuros modelos Flow Ride e Flow Cargo.
Com 30 mil pés quadrados, o Toyota Battery Center of North America vai avaliar baterias de híbridos, híbridos plug-in, elétricos e veículos a hidrogênio.
Com a entrega de 30 de setembro, chega a 1.185 o número de ônibus elétricos comprados na operação de R$ 2,5 bilhões aprovada pelo banco em 2023.
Acordo assinado em Hangzhou integra o negócio de troca de baterias da Geely à NIO Power, prevê padrões unificados e conecta as redes de recarga das duas empresas.
Acordo prevê fábricas de células em Valência, na Espanha, e Šurany, na Eslováquia, além de uma unidade de material catódico em Kenitra, no Marrocos.
Montadora antecipou 1.500 contratações para reforçar a produção na Bahia e vai preencher mais 500 vagas nas áreas de soldagem, pintura e estamparia.
Porsche detalha o 975 RSE, seu carro para a era Gen4 da Fórmula E: bateria padrão de 51,25 kWh úteis, até 700 kW de regeneração e 600 kW de potência máxima.
Sistema apresentado no Festival Interlagos promete levar a bateria de 10% a 70% em cinco minutos, e a meta é instalar 1.000 carregadores no país até o fim de 2027.