Porsche 975 RSE: novo carro de Fórmula E larga com metade da energia e recupera o resto na pista
Porsche detalha o 975 RSE, seu carro para a era Gen4 da Fórmula E: bateria padrão de 51,25 kWh úteis, até 700 kW de regeneração e 600 kW de potência máxima.
A Porsche abriu os bastidores do 975 RSE, o carro com que vai disputar a Fórmula E a partir da temporada 2026/27. Ele sucede o 99X Electric e marca a entrada da equipe na geração Gen4 da categoria. O nome celebra os 75 anos da Porsche Motorsport.
A bateria é igual para todas as equipes, uma peça padronizada. Segundo a Porsche, ela tem 51,25 kWh de capacidade útil. O detalhe curioso é que, na largada, isso corresponde a cerca de metade da energia necessária para completar a prova. O restante o carro precisa buscar na pista.
É aí que entra a regeneração. O 975 RSE recupera até 700 kW nas frenagens, e só o motor traseiro responde por até 350 kW. Pelas contas da fabricante, por volta de 50% da energia usada na corrida vem dessa recuperação.
Revendedores, instaladores e distribuidores do Brasil todoQuero anunciarA potência máxima é de 600 kW, o equivalente a 816 cv, 71% a mais que no carro anterior. A tração passa a ser integral permanente, a velocidade máxima chega a 335 km/h e o zero a 100 km/h sai em 1,8 segundo.
Como a bateria é comum a todos, o trabalho de cada fabricante está em aproveitar bem essa energia. A Porsche desenvolve em casa o motor elétrico traseiro, a transmissão, o diferencial, os semieixos e o software de controle, que soma mais de 1,5 milhão de linhas de código.
Os pilotos Pascal Wehrlein e Nico Müller testam o carro em pista desde novembro de 2025. A estreia em corrida está prevista para dezembro de 2026.
Fonte original: Porsche Newsroom.
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